专业人才培养方案(通用8篇)
为了确定工作或事情顺利开展，通常需要提前准备好一份方案，方案是为某一行动所制定的具体行动实施办法细则、步骤和安排等。方案应该怎么制定呢？以下是小编为大家整理的专业人才培养方案9篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
专业人才培养方案 篇1
【摘要】：教育部《关于深化职业教育教学改革 全面提高人才培养质量的若干意见（教职成[20xx]6号）》一文中，提出职业院校要结合自身优势，科学准确定位，紧贴市场、紧贴产业、紧贴职业设置专业，要围绕人才培养质量的提高构建专业体系。因此，我校应该立足创意产业特点与发展，以人才培养质量为核心，构建起广告策划专业人才培养方案的动态调整机制。
【关键词】：高职;广告策划;人才培养;机制
一、课程体系要体现人才培养与行业能力培养规律
按照广告策划岗位、以及广告运作的一般流程与规律，为了循序渐进地塑造学生广告策划的相关能力与素养，20xx级专业人才培养方案在几大教学模块不变的前提下，把主干核心课程在学年、学期的顺序做了调整，让课程体系更系统、更符合岗位能力的需求与学生学习的规律。如《广告学概论》由原来的第三学期调整到了第二学期，这样可以让学生尽早地接受广告专业知识的洗礼，明确专业方向，找准自己的定位，为制定未来的广告人职业规划做好思想准备;广告策划创意工学模块几大核心课程则按照广告运作的规律与流程调整编排课程在学年、学期的顺序，《广告调研》、《广告文案》、《广告创意》、《品牌推广》、《广告媒体》、《促销策划》等课程的安排都体现了这一理念。
二、根据人才培养需要有课程更新或替换机制
广告与策划专业，不仅要培养学生系统化的策划理论，更要求学生能把系统化的策划理论娴熟地运用到具体的类别项目策划中，从毕业生的工作情况反馈中，策划的实际运用能力与其岗位工作能力成正比。希望通过《地产策划》这门课的开设，让学生能举一反三，知道如何把所学专业广告策划知识与具体类别项目策划有效融合，同时为毕业生的工作找到更多的岗位结合点。
在基本素质模块中，原来的《设计素描》和《设计色彩》调整为《基础设计素描》和《基础设计色彩》。广告与策划专业的生源结构一直比较复杂，从近几年的班级学生构成来看，有美术基础较好的美术生，有爱好美术并且有一定美术基础的文理生、体育生、音乐生，还有相当一部分是毫无美术基础的各科学生。虽然，广告与策划专业对学生的美术基础，不似其它如装潢、电美等纯设计类专业的要求那幺高，但基本的美术素养还是必须的。因为，良好的美术素养，不仅能为本专业学生学好广告创意、广告设计等课程打下良好的美感与设计感基础，也是进一步从整体上全面提高广告策划能力不可或缺的重要一环。现实问题如何解决，原来的《设计素描》和《设计色彩》课程从教学内容与对学生的素质要求来说，不太事宜美术底子薄、甚至没有美术基础的本专业学生学习，学习效果差强人意，而《基础设计素描》和《基础设计色彩》课程，不仅兼顾了美术基础好的学生，也能兼顾美术基础薄弱的学生，特别对后者，我们觉得更会激发他们的学习兴趣，取得较好的教学效果。通过课程的调整，广告与策划专业这幺一个现实问题存在，即一方面，学生普遍美术基础差，另一方面基本的美术素养又必须让学生掌握的矛盾就得到了很好解决。
三、课程名称更加确切规范
《地产策划》修订为《地产广告策划》，这样更明确了这门课的主旨与课程定位。这门课黄璜老师是实践者，20xx级大三上学期第三单元已经上了这门新课。上课前，通过与黄璜老师沟通，感觉短短的`四周实践详尽地把地产策划的内容讲解到位不太现实，所以当时的课程内容主要放在了房地产广告策划与创意上。现在这门课明确命名为《地产广告策划》，可以在内容架构上更具有广告策划专业定位的针对性，而且实践上也更容易操作。
四、课程替换更符合岗位工作需要
在广告设计工学模块中，矢量图形设计处理软件课程调整为《Illustrator》，替换了一直教学的《CorelDRAW》课程。替换的依据，一是Illustrator以其强大的功能和体贴用户的界面已经占据了全球矢量编辑软件中的大部分份额，一线设计师当下多采用Illustrator进行设计，一些从事广告设计的毕业生的反馈也证明了这一点，这种背景下，CorelDRAW略显不合时宜了，也不能满足学生毕业后从事广告设计岗位对相关软件的要求;二是其他设计专业软件教学已经完成了《Illustrator》课程取代《CorelDRAW》课程教学的变革，如我系装潢艺术设计等专业。所以，无论从时代的对技术提升的要求，还是专业学科应该顺应时代变化而变革的层面上来说，《Illustrator》取代《CorelDRAW》势在必行，这本质上也是为了提高学生专业技能与提升毕业生就业竞争力的一项举措。
五、课程教学大纲更加强调新媒体背景下的专业与岗位能力的衔接
众所周知，网站、电子商务、智能手机等新媒体出现，改变消费者与广告主的认知与沟通方式，诸如电视、报纸等传统媒体对消费者而言魅力不再，消费者的偏爱开始逐渐转移到新媒体上，这样就形成了新的广告媒体传播生态，广告营销进入了社交媒体时代。那幺在这种背景下，广告公司传统的广告业务也开始转向依托新媒体的整合营销传播上来，对广告人才需要也更加重视具有新媒体意识的复合型人才。为适应新媒体的变革，一些课程在教学大纲上要加入有针对性的新内容。如《广告创意》课程，原来的课程内容大多重点放在平面与影视广告的创意上，以后可以添加互动式新媒体广告的创意;如原来的广告文案岗位，文案人员写出的文案只需考虑传统媒体发布的适应性即可，那幺现在更多的文案是用在新媒体上传播的，针对新媒体消费者的文案创意就要针对性、引导性与简练性，这样才符合电子商务的品牌新媒体传播特点，。在原来的广告文案教学大纲里，没太重视新媒体广告文案的创意，所以，20xx级广告文案的写作，就要加入新媒体广告文案的创意与写作的内容，增加适合网络传播与手机平台传播的文案内容;《市场营销》课程，要加入社交媒体时代下事件营销的内容，让学生明确新媒体广告营销活动互动性当下的价值与魔力。其它课程大纲都有亟需加入或强化新媒体融合的内容。
专业人才培养方案 篇2
由于本次实施的是新的人才培养方案，难免会在实施前的准备工作和实施过程中缺乏经验，造成在实施细节上不够连贯，以下是“环境科学专业人才培养方案”希望能够帮助的到您！
一、培养目标
培养具备环境科学的基础理论、基本知识和基本技能，能在科研机构、高等院校、企事业单位及行政部门等从事科研、教学、污染治理、环境修复、环境管理、环境规划与评价工作的高级专门人才。
二、培养规格
本专业所培养的学生应热爱社会主义祖国，具有较高的政治觉悟和政治理论水平；遵纪守法，身体健康，敬业爱岗，具有良好的思想品德、社会公德和职业道德等基本素质。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：(1)掌握数学、物理、化学、生物学等方面的基本理论和基本知识；
(2)掌握环境科学的基本理论、基本知识和基本技能；
(3)了解相近专业的一般原理和知识；
(4)熟悉国家环境保护、自然资源合理利用、可持续发展等有关政策和法规；
(5)了解环境科学的理论前沿、应用背景和最新发展动态，以及环境保护产业的.发展状况；
(6)掌握资料查询、文献检索以及运用现代信息技术获取相关信息的基本方法，具有一定的实验设计，以及归纳、整理、分析实验结果，撰写论文，参与学术交流的能力。
（7）具有较好的科学素养及一定的教学、研究、开发和管理能力，掌握环境监测与环境质量评价的方法以及进行环境规划与管理的基本技能。
三、专业特色
本专业设置污染预防与控制、资源利用与生态保护等两个专业方向。重点将专业理论知识与工程实践相结合，提高学生的应用、创新能力，突出在水污染控制工程方面的特色，并且具备环境评价、管理综合的能力。
四、支撑学科
化学、生物学、环境自然科学、环境技术科学、环境人文社会科学。
五、专业主干课程
环境化学、环境监测、环境微生物学、环境学概论、环境生态学、水污染原理与工艺、化工原理、环境毒理学、环境影响评价、环境管理学、生态学
六、修业年限
四年（弹性修业年限3-8年）。
七、授予学位
理学学士。
八、毕业总学分要求
本专业须修满指导性教学计划中规定课程总学分160学分，其中必修课93.5学分，选修课39.5学分，集中性实践环节27学分，方准毕业。
专业人才培养方案 篇3
一、人才培养方案创新思路
（一）确定专业定位
学生的职业生涯是实现学生自身发展和社会发展需要的结合。专业定位立足于学生城市轨道交通运营管理职业生涯发展，使学生获得个性发展与企业工作岗位需要相一致的职业能力，为学生的职业生涯奠定基础。
（二）实施以岗位任务为导向
课程设置课程设置与岗位任务相匹配。按照城轨交通运营领域行车、客运二大岗位群的岗位任务的内在逻辑关系设计课程，从岗位需求出发，为学生提供体验完整工作过程的学习机会，逐步实现从学习者到工作者的角色转换。
（三）突出以岗位能力为核心
组织课程围绕行车、客运二大岗位群的岗位能力的形成组织课程内容，以岗位任务为中心来整合知识、能力与素养。注重职业情境中学生职业素养养成和职业能力培养。
（四）以岗位任务难度为线索
由易到难课程安排行车、客运二大岗位群所主要从事的工作任务具有由简单到复杂难度逐步递增的内在关系，据此将学习领域课程合理排序，学生系统学习后，获得完整的'岗位职业能力。
（五）突显以运输组织模式为依据
实施教学以车站行车工作、调度指挥等运输生产任务为载体，依据城市轨道交通运输生产高度集中、统一指挥、逐级负责的组织特点，设计学习情境，组织学生扮演不同的岗位角色，在真实的体验中强化岗位意识，获得岗位职业能力，内化职业素养。
二、工学结合人才培养方案创新点
（一）确定人才培养规格方式创新
为确定人才规格，专业建设指导委员会成员深入企业，进行专业人才需求调研；对毕业生跟踪调查，对调查问卷进行分析，确定本专业毕业生所应具备的知识、能力、素养规格。
（二）人才培养策略创新
本专业岗位群内部岗位之间由低到高呈递进关系，岗位之间的递进关系是由不同岗位所需不同能力形成的，能力与岗位的递进关系成正相关。针对该专业对应的岗位群能级关系的特点，在本专业推行“循岗施教”的工学结合人才培养方案。
（三）课程体系创新
1．课程体系构建方法创新对岗位群工作任务进行分析、归纳、总结，按照基于工作过程的课程模式，确定《城市轨道交通车站行车工作》、《城市轨道交通调度指挥工作》、《城市轨道交通应急处理》、《城市轨道交通客运组织》和《城市轨道交通客运服务》等5门学习领域课程，系统设计与“以岗促教、突出应用”人才培养方案相适应的专业课程体系。2．新课程体系通过“理论+实践、实践+理论”，合理配置，将理论穿插在实践教学中，“边理论边实训、以实训促理论”，建立以职业能力培养为主导，涵盖基本技能、岗位技能和职业能力等多层次，循序渐进的课程体系。
（四）教学模式创新
改革传统教学模式，推行教学做一体角色扮演等多样化等教学模式。
（五）评价体系创新
1．评价主体由一元化变为多元化成立企业人员、教师、学生共同参与的课程评价体系。建立与不同能力水平相适应的评价办法，根据学生的学习日志、实习总结、管理制度、实训评价等，对学生职业素养和职业能力进行全面评价。2．评价指标由单维度变为多维度评价方式由单一化变为多样化；评价结果由终结性评价为主变为形成性与终结性评价相结合，形成性评价占60%，终结性评价占40%。3．全面评价学生的知识、能力与素养有利于学生运用所学知识和职业能力分析和解决问题的能力、团队合作能力、组织管理能力的培养，符合人才培养目标和课程目标的要求。
三、新人才培养方案实施效果
（一）立足一线，适应发展
深入城市轨道交通企业调研，深入研究职业技能标准与工作任务。
（二）任务驱动，项目教学
按照“职业岗位—职业能力—工作任务—教学项目—教学做一体化教学—评价评估”组织教学。
（三）策略灵活，适应订单
订单班有很大的随机性，有时在进校就组班，还有的在毕业时组班。
（四）工学结合，上岗对接
实现学生上岗对接。通过学生2年在校内学习，1年在企业的具体真实工作岗位顶岗实习和毕业实习，基本实现“上岗对接”。
专业人才培养方案 篇4
摘要：随着电力在社会生产和人们日常生活中的发挥作用的日益显著，社会对于电力的需求将持续增长，对于高素质的电气工程专业工作者的需求量也呈上升趋势，因此为不断满足社会发展对于高素质电气工程专业人才的需求，高校必须要着力以人才培养为核心，深化电气工程专业教育教学改革，积极探索新形势下电气工程专业人才培养模式改革，持续提升电气工程专业人才培养质量。
关键词：电气工程专业；人才培养模式；改革
不断完善高校人才培养模式，提升人才培养质量是新时期高校教育改革和发展过程中最核心和最紧迫的任务，也是高校育人的中心工作之一。[1]高校电气工程专业担负着为我国经济社会发展培养合格的电力电气行业的建设者的重任，必须切实以市场发展和需求为导向，切实采取有效措施推动人才培养模式的整体改革，持续有效地提升高校电气工程专业人才培养规格。
一、当前我国电气工程管理专业人才培养中存在的主要问题分析
随着电气工程在我国经济社会发展过程中的作用日益显著，我国高校电气工程专业人才培养模式中存在的一些问题也日益凸显，主要体现在以下几个方面：
（一）人才培养理念陈旧滞后
电气工程专业具有较强的实践性和专业性特征，随着电气工程在经济社会发展过程中的日益显著，今天的电气工程已经涵盖了几乎包括所有与电子、光子等有关的工程行为，在这种情况下，就需要电气工程毕业生除了要掌握基本的电气工程基础知识和技能，还必须具有良好的适应各种现代电气工程工作所需的实践经验，成为能够胜任现代电气工程行业所需要的高素质的综合性应用性人才，但在当前我国高校普遍对电气工程专业的认识不足，人才培养的理念较为滞后，人才培养目标存在偏差，过于注重对学生进行电气工程行业基本知识和技能的培养，而忽视对学生进行现代电气工程运行、管理等工作过程中所需要的各种综合能力的培养，从而使得很多毕业生难以更好地胜任有关电气工程的相关工作。
（二）课程体系设置科学性缺失
课程体系的具体设置所要回答的是“教什么以及如何教”的重大问题，这是有效落实人才培养目标的关键一环。[2]当前，我国高校中电气工程专业课程体系依然更多地延续传统高校专业教学过程中的'专业基础课、核心课程以及专业选修课在各个年级依次布局的传统做法，课程体系设置依然以“知识传授”为基本导向，与人才培养目标和规格的契合度不够，未能体现电气工程专业应用性能力培养这一根本要求，同时在各个课程模块之间缺乏横向的内在有机联系，未能很好地服务于电气工程专业人才培养。
（三）教师队伍建设脱节，双师型教师数量较少
电气工程专业人才培养模式的改革、人才培养能力的提升离不开一支高素质的教师队伍，这是有效推进电气工程专业人才培养改革的有效保障。[3]当前，我国许多高校尤其是地方本科高校在电气工程专业师资队伍建设上依然滞后，尤其是缺乏高水平应用型师资队伍，这对于高校电气工程专业人才培养改革的有效推进是一个不小的障碍，必须加快予以解决。
二、我国电气工程专业人才培养模式改革的思考和路径分析
电气工程专业人才培养模式改革是一个较为复杂的系统性工程，牵扯面广，必须以系统思维为指导，综合统筹从人才培养理念、课程体系重构以及应用型师资打造等多个方面综合入手，从点、线、面立体式综合探索电气工程专业人才培养模式改革。
（一）创新电气工程专业人才培养理念，加快修订人才培养方案
理念是行动的先导。电气工程专业人才培养模式的改革创新首先必须从树立市场需求、应用型人才培养出发的新的人才培养理念，并将这一理念贯穿到人才培养改革与创新全过程中去，同时要以“厚基础、宽口径、重交叉、强创新”为导向来加强对于现有的电气工程专业人才培养方案的修订工作[4]，尤其重点是要将电气工程行业标准、职业标准以及电气工程企业最新案例等融入培养方案乃至课堂教学过程中去，更好地指导电气工程专业人才培养改革。
（二）推进课程体系改革与实践平台建设
针对新修订的电气工程专业人才培养方案以及电气工程专业的发展定位，学校要努力完善电气工程专业课堂体系的改革与相关的实践平台的建设力度，全面评估现有课程体系与人才培养方案和目标之间的吻合度，构建专业课程体系，要努力根据电气工程行业需求来构建课程，强化实践性教学体系，同时要努力与电气工程行业相关企业开展合作，建立完善深度的产教融合机制，合作修订人才培养方案，努力完善和推进电气工程专业人才培养方案。
（三）打造一支高素质的应用型教师队伍
为有效推进电气工程专业人才培养方案的完善，学校要按照电气工程专业的市场发展需要，努力依据专业特点打造一支高素质的应用型教师队伍，有效提升学生的实践应用能力，为此，高校要一方面聘请行业专家或地方企业技术骨干入校任教，同时建立教师深入相关企业挂职锻炼制度，每年选派一定数量的教师进入企业进行挂职，同时要花大力气引进高水平的“双师型”教师，充实现有的电气工程专业师资队伍，持续打造电气工程专业高水平的应用型师资队伍。
三、总结
总之，电气工程专业人才培养模式是一项复杂的系统性工程，面广量大。高校必须从人才培养理念确立、专业培养方案修订、课程体系综合改革、应用型师资队伍建设等各个方面统筹入手，稳步推进，努力推动电气工程专业人才培养模式的整体改革。
参考文献
[1]赵换丽，张亚峰。浅析电气工程及其自动化专业人才培养方案的改革[J]。教育现代化，20xx。3。
[2]栾广宇，李爱传，汪东欣，李琳。新工科背景下地方院校电气工程专业人才培养的思考[J]。黑龙江教育（理论与实践），20xx（4）：45。
[3]王涛，熊建斌。企业深度参与的人才培养模式改革与创新探究[J]。中国电力教育，20xx（3）：24—25+33。
[4]张忠，李韦华。电气工程及其自动化专业人才培养模式探索[J]。中国电力教育，20xx（14）：36—37。
专业人才培养方案 篇5
人才培养方案是实现人才培养目标，组织教育教学活动的基本纲领。为全面贯彻《国家中长期教育改革和发展规划纲要（20xx-2020年）》、教育部《关于全面提高高等教育质量的若干意见》、广东省教育厅《以协同创新为引领，全面提高广东高等教育质量的若干意见》、《东莞理工学院创新发展战略规划（20xx-2020年）》、《广东省教育厅 东莞理工学院共同建设高水平理工科大学协议》等文件精神，进一步推进我校创建高水平理工科大学，加快高素质应用型人才培养体系建设，构建特色化的教学体系，按照基于学习产出的教育模式（OBE）的理念，结合我校实际，现就20xx级本科人才培养方案的修订工作提出以下的原则意见。
一、基本原则
（一）突出应用能力培养
强调应用能力本位的人才培养，注重理论教学的同时，更加突出实践性，注重增强学生的实践能力和就业能力。在专业人才培养方案的设计上，要针对现代产业发展的趋势和经济社会需求，做好充分的调查研究，使培养方案具备鲜明的时代特征。
（二）突出以学生为本
人才培养要体现学生为教学活动的中心，以学生的预期学习产出为导向进行专业和课程的相应设计。培养方案要注重加强第一课堂和第二课堂的协同育人，着力推进和实施创新创业教育，重点提高学生的创新能力、学习能力、表达能力、专业技术能力和团队合作能力，并使学生获得健康的体魄和形成良好的生活方式。
（三）突出特色建设方向
在遵循学校培养方案总体框架基础上，根据各专业的特点，充分挖掘现有教学积淀，科学设计人才培养体系和课程体系。结合专业建设实际情况，整合优质资源，选择适合本专业的'人才培养模式，重点突破，彰显专业特色。各专业应根据社会需求和学生个性发展需要设置专业方向模块，开设与本专业特色发展吻合，与学生全面发展相适应的个性化课程，鼓励学生自主选择专业方向、自主选修课程。
（四）突出课程体系一体化
人才培养的落脚点是课程。课程设置要以人才培养目标和毕业要求为依据，明确各门课程对于实现培养目标的贡献及程度，进行培养目标、培养理念和课程体系的一体化设计，坚决克服因人设置课程。要进一步实现课程体系的整体优化，注重课程之间在逻辑和结构上的联系和融合，妥善处理好思想政治课程、通识教育课程、专业课程、实践课程的关系，处理好课程的先行与后续、基础与专业、理论与实践的关系。
二、基本要求
(一)总体要求
1、各专业要制定专业层面的预期学习产出，在基于对教师、学生、校友、用人单位等利益相关者的调查基础上，结合本专业国内外发展趋势和学校定位，论证本专业的使命、愿景、目标及实施这些目标所需要的知识、能力和素质。
2、要加大行业企业深度参与专业人才培养的力度，共同确定专业人才培养的规格，共同构建课程体系、确定教学内容、实施培养过程、评价培养质量。广泛吸纳行业专家以及专业教师共同参与人才培养方案修订与论证。每个专业参加人才培养方案制定的行业专家应不少于5人。
3、理工科专业的培养方案以工程教育专业认证标准为基础，其他专业的培养方案也应尽量引入相关专业认证标准或行业标准。
4、专业的人才培养目标和毕业要求表述要具体、清晰、精炼。
（二）课程体系设计要求
按照“通识课程+学科基础课程+专业课程+实践课程”的方式构建课程体系。
1、理论教学
在保证专业核心课程的基础上，尽量减少必修课程，增大选修课程的比例，选修课程（含专业方向课、专业选修课和通识选修课）占课内总学时比例不能低于20%。
（1）思想政治课程
思想政治课程用马克思主义基本理论和方法培养大学生正确科学的人生观、世界观、价值观，学分学时依据教育部相关规定，由马克思主义学院为全校学生统一开设。
（2）通识类课程
通识课程由通识必修课程和通识选修课程两部分组成。通识课程的教学计划由教务处会同相关教学单位统一制订。通识课程的设置与选择应以利于全面培养和提升学生的主流价值观、优质人文素养和丰富知识面为标准。
（3）专业类课程
①学科基础课程
院系内同一个一级学科下不同专业的学科基础课程应基本统一。各院系根据实际情况，对一些重要的学科基础课程可按需要设置足够的课时，以帮助学生加强基础训练。
②专业必修课程
面向专业的知识与技能课程，作为专业知识结构的必要组成部分。专业必修课程须重视各课程之间的前后逻辑联系，明确对专业能力素质的达成度。
③专业方向课程
建议各专业根据社会发展和学生成长的实际需要，灵活设置2－3个专业方向模块课程供学生选择修习。每个方向开设的课程应具有明确的方向性，瞄准就业方向，体现我校及本专业的办学特色。（在普通高校本科专业目录中已经作为专业单独设置的名称不得作为专业方向名称。）同一专业的不同方向课程学分数应相同。
④专业选修课程
专业选修课程设置以开发学生专业兴趣，拓展专业能力范围为导向，应尽可能多地为学生提供充足的选修课程，规定的专业选修学分与提供的专业选修课程学分比例不小于1：1.5。
（4）专业核心课程
是在人才培养中为实现专业培养目标，对学生掌握专业核心知识和培养专业核心能力，对提高该专业核心竞争能力起决定作用的课程。除专业必修课程之外，其中还可以包括一部分学科基础课和公共必修课。各专业根据人才培养规格实现的需要和学生成果导向的需要进行确定。基本按照《普通高等学校本科专业目录和专业介绍（20xx年）》，在培养方案中规范设置专业核心课程。专业核心课程总学分一般在40－45学分左右。
2、实践教学
实践教学课程体系要完整体现能力培养要求，层次清晰，确保实效。理工类专业实践教学学分应不少于总学分的30%，非理工类专业实践教学学分应不少于总学分的20%。应提高综合性、设计性实验的比例，按照课程实验、专项设计、综合实训等模块构建实践能力培养体系。
各专业在第4至第7学期中的每个学期至少设置一门面向实际问题，以综合实践训练为目的的项目性课程，开展项目引导式教学。
3、推进主辅修制
各院系应积极开设辅修专业，供不同专业学生跨专业选修，促进复合型人才培养。相关学院（文学与传媒学院、法律与社会工作学院、经济与管理学院等）各专业人才培养方案中要制定相应的辅修专业计划。参与辅修的学生比例将成为院系教学状态和专业的评价指标。
4、创新创业课程与学分
加大对创新创业课程的建设力度，各专业课内总学分中必须包含不少于4个创新创业学分，可在统一提供的创新创业课程模块中选择适合的课程，也可由各学院自行开设与专业相关度高的创新创业课程。属于创新创业课程的请在课程设置与教学进程表的备注中标注“#”。
5、其他
人才培养方案的修订指导意见，是在面向全校所有专业的基础上提供的大体框架，各专业应根据自己的实际情况进行具体化和细则化的修订，如有专业实际与指导意见不能一致的地方，需在修订报告中作出有依据的说明。
对于需要其他二级教学单位承担的专业课程，应与相关单位进行充分沟通，研究决定教学内容及学时、学分安排。经双方商定的课程，开课单位应保证课程的按时开出。同时加强课程在内容和开课时间上的衔接。人才培养方案一旦确定后尽量不再调整，否则将影响院系教学状态评价。
三、人才培养方案框架
（一）培养方案组成
20xx级本科专业人才培养方案基本内容包括：
1、培养目标（专业培养目标突出本专业特色，并与学校的总体培养目标体现对应关系。）
2、毕业要求
3、培养计划：（1）培养计划的制定和实施（2）课程结构及学分要求（3）理论教学内容与体系（4）实践教学内容与体系
4、课程设置与教学进程表：（1） 理论教学课程设置及课时安排表（2） 实践教学环节课程设置及课时安排表（3） 教学进程表（4）辅修专业教学计划表（5） 创新能力及素质拓展计划
5、课外学分规定
6、毕业规定
7、学制与学位
8、专业核心课程
9、主要指标
10、人才培养方案校核表
（二）学时与学分要求
1、学分计算
计算学分的最小单位为0.5。理论教学课程每18学时为1学分；不够18学时但达9学时以上计0.5学分，不足9学时的不计学分；
一般集中实践教学环节每周计1学分，不够半周的不计学分。毕业设计（论文）和毕业实习环节每2周计1学分。
2、周学时安排
第1-6学期必修课周学时控制在22学时以内；第7学期周学时控制在12学时以内。
理论教学周为18周，一般每学期的理论教学连续安排，集中性实践教学尽量在学期末和寒暑假等时间灵活安排。
3、总学分要求
学生毕业应修的总学分，四年制专业原则上为140－150学分（不含课外学分15学分）；五年制专业（建筑学专业）原则上不超过200学分（不含课外学分15学分）。毕业前所修全校公选课学分不低于8个学分。
（三）其它说明
1、每个专业制订一个方案，不须分方向制订，有专业方向的在教学计划中设置方向课程并作简要介绍。
2、各学院要对各专业的课程予以规范和统一。教学要求和教学内容相同或相近的课程名称要尽量规范一致。
3、20xx级专业人才培养方案修订工作于20xx年9月结束， 10月底前完成院系审定和学校审定工作。
4、各专业在制定或修订人才培养方案过程中，注重文字、符号、时间编写的规范。如遇到与原则意见相冲突的问题，与教务处协调解决。
专业人才培养方案 篇6
一、培养目标
本专修课程为满足经济社会发展对创新创业人才的紧迫需求，培养具有创新创业的基本知识与应用技能，能结合所学专业开展科技竞赛、科技项目、科技项目转化的应用性复合型专项人才。
本专修课程结合学生所学专业，发展学科专业创新能力，培养学生扎实掌握创新创业基本理论和知识，具有基于项目开展创新创业活动的方法与技能，以综合性、创新型人才为目标，提升创新创业意识与实践能力，能结合科技产业变革和经济社会发展所需从事创新创业项目研究及创新创业项目转化的应用性复合
二、培养要求
通过专修课程的学习，使学生具有较好的创新创业意识，较强的科技竞赛、创新竞赛、创业竞赛能力，能具备参加省、国家级竞赛的能力，并且获得省、国家竞赛的奖项能力，能熟悉国内外创新创业的发展现状和趋势，系统掌握创新创业项目、市场调研、成果转化的基本知识和技能，具备一定的创新创业综合应用能力。
通过系统的课程学习和实践实训，学生在知识、能力、素质三方面达到以下的培养要求：
（1）知识要求：掌握创新创业项目实施全流程的基本理论、基本知识、基本方法和基本流程，以TRIZ创新方法理论为基础，学习创新方法理论，创新方法实践，将创新方法与专业结合，设计创新产品；了解在科技产业迅猛变革和“互联网+”时代下经济社会发展现状和趋势，能够正确选择和把握创新创业方向；熟知创新创业项目运营过程中可能出现的'各类风险问题，并能够独立思考、妥善解决问题。
（2）能力要求：使学生在批判性思维、创造性解决问题能力、跨学科学习能力、信息捕捉能力、团队协作能力、广阔国际视野、领导力与决策力、人际交往能力等核心通用能力方面得以提升。
（3）素质要求：具备良好的思想道德素质与身心能量，有积极向上的人生观、价值观、择业观和社会责任感；具备良好的法律意识；具备创新的思维方法、创业意识与创业精神。
三、培养特色
根据国家经济社会发展对创新创业人才的迫切需求，依托学校综合性大学的学科优势，发挥学校创新创业教育的全国引领作用，以“注重多种学科交叉融合，强化实习实训教学环节，突出创新创业能力培养”为专业优势，使培养的学生掌握学科专业科学研究能力，具备参加学科竞赛、创新创业竞赛，创新创业项目研发，创新创业项目转化的能力。
（1）注重多种学科交叉融合：实现“创新方法+创业理论+专业技术+竞赛技能”等学科交叉等专业知识融合，并注重基础理论与实务运用相结合；
（2）强化实践实训教学环节：开展基于创新创业项目的“课程教学+立项研究+竞赛训练+模拟运营+创业孵化”等丰富的实践实训，提升人才培养目标的达成度与适用性；
（3）突出创新创业能力培养：采用“创新方法+竞赛实训+项目运营”模式进行人才培养，并突出专业方向打造与培养规格预期目标能力培养相融合。
四、培养模式
采用创新方法实践，竞赛模拟训练，创业模拟训练，“以政府政策为引领，以经济社会产业需求为导向，以学校教育教学为主体，以与企业与科研院所联合为支撑，以项目成果落地与转化投融资介入为合作”五位一体“政产学研资”相结合的培养模式，并以此为基础建立校内外实习实训基地。走出课赛一体化，优质成果创业化，通过创新方法培训，科技竞赛技能训练，创办企业专项知识的讲授，培养学生熟悉与掌握创新创业型企业经营管理的基础知识与基本理论；通过理论教学和实习实训，突出学生专业特长，培养具有较强创新创业意识与实践能力的应用性复合型创新创业人才。
五、教学形式
（1）理论教学环节：采用研究性教学和探究式学习方式，培养学生掌握创新方法知识，学科竞赛训练，创新创业的基础理论及基本知识，利用科技作品设计，科技竞赛模拟，熟悉当前科技创业变革和经济社会发展的理论前沿和趋势，能够独立运用相关理论和知识解决现实的实际问题。结合创新创业型企业的经营特点与发展规律，采用小组讨论、头脑风暴、案例等互动式教学方法开展教学，以加深学生对该领域的理解和探究。课程教学内容紧紧围绕科技作品设计，创新方法实践过程进行，使学生全方位掌握科技竞赛的能力，创新方法的知识与技能。
（2）实践教学环节：采用“科技项目设计导引实训型”实践教学模式，训练学生对科技作品构思、设计、制作、演练等环节的能力，所学理论及相关创新方法的融会贯通，培养学生在科技实践环节，创新理论应用环节，实践、协作、探究的能力和解决实践中具体问题的能力，使学生能够从事科技竞赛、科技发明、科研论文撰写相关工作。一是基于大学生科技竞赛、创新创业训练计划，开展科技作品设计、创新创业项目研究、创新创业模拟训练；二是结合各级各类的创新创业大赛，开展创新创业项目路演及创新创业型企业设立；三是依托创客空间、创业园为载体，引导学生创新创业项目落地、运营与成长。
在教学方法上，配备多媒体、实验设备、单体桌椅等教学设施。课程采用启发式教学、案例分析、专题讨论、分组实践、模拟实训、活动开展等教学方法，组织学生参与实践专业创业项目研发与运营。
在教学手段上，利用思维导图课件、多媒体教学、网络教学、模拟教学和实践教学等现代教学手段提高教学质量。
在师资配备上，建立跨学科专业的教学团队，除校内专职教师授课外，同时聘请竞赛评委、竞赛命题成员、校外专家、企业家、创业者、政府官员等授课、讲座或指导学生。
在课程建设上，成立专修班顾问团，以传授实践项目、科技论文、发明专利等分组模式进行，在校外聘请科技竞赛的评委、产业企业家、创业者担任顾问，对专修班课程设置等进行指导。
在项目组建上，在理论教学与实践教学中，组建跨年级、跨专业、多学历层次的创新创业小组。
在考核环节上，本专修课程各门课程考核，都采取灵活机制，采取实践项目设计、论文发表、科技专利申请、竞赛获奖等方式进行考核。
六、课程设置
该专修班根据人才培养目标，设置四大课程模块：创新方法课程模块、竞赛综合实训课程模块、创业综合实训课程模块、创新创业基础实训课程模块。
课程采取理论授课、实训实践结合，讲、练结合。
专业人才培养方案 篇7
【摘 要】随着轨道交通系统的快速发展，交通运输应用型本科专业人才需求越来越大，本文通过对当前轨道交通行业大环境及高校应用型人才培养过程中普遍存在的问题进行分析，对人才培养模式进行了大胆的探索与研究，力求找到在专业教学中加强应用型人才培养方案实施的途径。
关键词轨道交通；应用型本科；人才培养方案；教学改革
随着轨道交通的迅猛发展，交通运输行业在管理、技术、技能人才上都很短缺，在规划、建设、运营、经营等各环节都缺乏高素质的群体。面对我国交通运输业的快速发展和高等教育体制的进一步深化改革，如何培养出适应新形势需要的交通运输专业人才，是值得研究的一项课题。通过对高校应用型人才培养方案普遍存在的问题及我院现状进行分析，确定了“厚基础、强能力”的交通运输专业人才培养目标。
1 轨道交通行业发展态势及人才需求
近年来，随着我国铁路、城市轨道交通的迅速建设、发展，到20xx年，全国铁路营业里程将达15万公里左右，其中快速铁路达3万公里；全国城市轨道交通建成总里程达 6000多公里 ，到20xx年底，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。
交通运输行业的广阔发展前景，促使该行业急需一批在铁路运输、城市轨道交通运营部门从事生产、建设、服务和管理第一线需要的实践应用型人才，而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡，呈现一种供不应求的局面，同时随着科技技术含量的提高，办公自动化程度的全面实施，将会对铁路、地铁员工的素质、技能等方面提出更高要求。
2 交通运输应用型本科专业人才培养方案教学改革与实践的研究背景
（1）应用型本科人才培养方案普遍存在的问题
1）培养目标模糊、定位不明确。[2]部分本科院校大多重视学术型人才，而轻视应用型人才。部分高校明确提出进行应用型人才培养，可是在人才培养目标的定位上，却按照学术型人才培养，培养目标模糊，使学生在学习过程过程中没有明确的定位，学的知识多而杂，最终使培养的应用型人才应用性不强。
2）实践教学力度不够。目前部分高校应用型人才培养过程中偏重理论教学，忽视实践教学。由于理论教学大多采用以课堂讲授的传统教学模式，实施起来轻车熟路，教学成本较低；而实践教学对场地设备有较高的投入还要不断探索创新，因此部分高校对于模拟仿真教学、现场教学、校企合作等现代化的教学模式则较少采用，致使学生的实践能力和创新能力锻炼不够。
3）师资力量薄弱结构不合理。地方本科高校普遍存在师资队伍整体薄弱，缺少优秀的学科带头人，师资队伍学缘结构、专业结构、年龄结构、职称结构不尽合理。尤其是需要一大批熟悉业务和专业知识的“双师型”教师，而大部分高校教师多年从事理论教学工作，缺乏在相关行业企业实际工作的经验，培养应用型人才的任务往往不能落到实处。
（2）我院人才培养目标定位
西安交通工程学院是经国家教育部批准的全日制普通本科高等院校，是陕西省唯一一所以轨道交通类专业为主的普通本科高等院校。当前，同类重点高等院校注重理论知识及学术研究，实践技能相对薄弱；而同类高职院校虽具备较强的动手操作能力，理论知识却有局限。交通运输专业本身就是一个具有很强实践性、应用性的专业学科，专业性质和将来的职业都决定了学生必须具备扎实的专业基础和较强的实际操作能力。所以我院在交通运输本科专业人才培养上，始终坚持以培养高技能应用型人才为目标。因此，注重加强实践环节的教学、注重培养学生的实际应用与动手能力，增强学生就业的竞争力，“厚基础、强能力”的培养目标必然成为人才培养内容的重中之重。
（3）我院落实应用型人才培养方案的实践平台及有力措施
西安交通工程學院按照“彰显特色、系统集成、合众举一、各尽其能”的建设思路，集中全院各种资源支撑轨道交通大系统建设。
我院“城市轨道交通实训基地”、“地铁车辆结构与运用实训基地”分别被确定为“省级高职教育实训基地”和“省级高职示范性实训基地”。城市轨道交通实训基地设有城轨行车调度指挥实训室、城轨综合仿真驾驶实训室、安检实训室、旅客自动售、检票系统实训室等；轨道交通综合实践基地新建了425米电气化铁路线路，配套了“交院号”电力轨道车、货运油罐车、货运敞车、客运空调软卧车，以及渼陂车站、牵引变电所、行车调度室、检修棚、综合检修工区、通信信号系统等，完全满足学生的实训、实习的需要，学生可以在基地实践不同的岗位角色，锻炼和提高业务操作水平，可以模拟不同的设备故障、特殊情况下的应急处理作业流程，实现特殊作业的锻炼。另外，学院还投资建设了TDCS铁路行车调度指挥实训系统，同时，还在校外企事业单位建设有22个实习实训基地。
实训基地的建设，将为交通运输专业进一步推进理实一体化与实训教学发挥更好的作用，也为我院实现真正有特色的'实践应用型人才目标提供了有力保障。
3 交通运输应用型本科专业人才培养方案教学改革与实践的研究内容及方法
（1）应用型本科人才培养方案的研究内容
1）以市场对人才的需求，确定培养目标。我院组织教师和学管人员到新丰镇、西安西站、宝鸡车站、户县车站等地实地学习，组织专业教师到西安铁路局、西安地铁等用人单位对本专业的岗位设置、岗位技能要求进行调研，确定培养目标。
2）改革传统课程设置模式和教学内容，构建应用型教学体系根据交通运输专业培养目标的要求。从课程内容的基础性、学生岗位能力要求及综合能力的发展，在教学计划、课程设置、教学内容及教学质量监督和评价体系等方面进行大胆的探索和实践，改变了传统课程体系设置模式。
3）在应用型人才培养与专业教学的关系中，应用型人才培养在专业课教学中占据基础地位，这是由应用型人才培养的功能所决定的，应用型人才培养为专业教学提供良好的能力基础，为专业教学提供了行之有效的教学方法，所以在专业教学中应加强研究应用型人才培养方案实施的途径。
（2）应用型本科人才培养方案的研究方法
1）通过就业单位的信息反馈找准培养方向；同时通过对其他同类高等院校交通运输专业实训教学的现状进行调查和分析，找准我院存在的问题，增强课题研究的现实性和针对性，使课题研究成果具有实践价值和推广价值。
2）采用问卷调查法对采用新的实训大纲和教材、评价体系的学生和教师进行效果调查，及时调整方案和修改实训内容，保证我院交通运输专业实践教学质量。
3）对我院同专业不同年级学生分别采用上述新人才培养方案和传统人才培养方案进行效果对比。两个年级的课程设置、教学环境和授课教师均相同。期末考试按教学大纲要求命题，实行教考分离，采用同样的试题及实训模块进行考评，对比教学效果及实践动手能力。
4 总结
交通运输应用型本科人才培养的改革与实践需要一个较长的过程，我们在加强应用型人才培养方案实施的途径上也仅初步确定了研究内容及方法，所以在今后的教学及教科研工作中，需进一步加强研究，在实践中实现“厚基础、强能力”的应用型人才培养目标。
【参考文献】
[1]吴彪，庞然，齐晓杰.应用型本科交通运输专业人才培养模式的研究与实践.
[2]项华录，何春艳.地方本科院校应用型人才培养存在的问题，合作经济与科技.20xx.3.
专业人才培养方案 篇8
一、培养目标
本专业按照教育部《高等学校英语专业教学大纲》要求，根据地方经济建设的需要，培养具有扎实的英语语言基础和广泛的科学文化知识，能在外事、经贸、文化、新闻出版、教育、旅游等部门从事翻译、研究、教学、管理等工作的具有应用性、创新性、国际性的高素质人才。
二、培养要求
本专业学生主要学习英语语言、文学、历史、政治、经济、外交、社会文化等方面的基本理论和基础知识，接受英语听、说、读、写、译等方面的系统训练，掌握一定的科研方法，具有从事翻译、研究、教学、管理等工作的专业水平，以及较高的素质和较强的能力。具体要求如下：
1．热爱祖国，拥护中国共产党。具备正确的人生观与价值观，养成良好的道德情操和个人行为规范，遵纪守法、诚信做人；
2．掌握较丰富的科学文化知识、较扎实的英语专业学科基础知识，系统掌握本学科必需的基础理论，初步掌握进行教育创新和科学技术创新的思想和方法。了解本学科的发展动态、应用前景和行业需求；
3．具备较丰富的传统文化知识，继承优秀传统文化，养成健康、高尚的审美观念和审美能力，形成具有传统文化底蕴与现代精神的健全人格；
4．掌握一门外语，具备一定的国际视野和国际交流与合作能力，具有较强的计算机应用能力；
5．掌握体育运动的基本知识和科学锻炼身体的技能，达到国家规定的《大学生体育合格标准》和军事训练合格标准。养成良好的锻炼习惯、卫生习惯和生活习惯，具备健全的`心理和健康的体魄；
6．掌握语言学、文学及相关人文和科技方面的基础知识；
7．了解我国国情和英语国家的社会与文化；
8．具有较好的英汉双语表达能力和写作能力；
9．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有从事初步科学研究的能力。
三、学制与学位
学制：4年，实行3到6年的弹性学制。
学位：文学学士
四、核心课程
综合英语、英语阅读、英语听力、英语口语、英语写作、英语国家概况、高级英语、主要英语国家文学史及选读、翻译、英语语言学。
五、课程构成及学分分配表
略
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