铁路安全生产心得体会

时间:2025-05-03 10:06:19 心得体会 我要投稿

铁路安全生产心得体会

  当我们受到启发,对学习和工作生活有了新的看法时,写心得体会是一个不错的选择,这样就可以通过不断总结,丰富我们的思想。那么如何写心得体会才能更有感染力呢?下面是小编帮大家整理的铁路安全生产心得体会,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

铁路安全生产心得体会

铁路安全生产心得体会1

  安全是铁路永恒的主题,没有安全其他都无从谈起。保障安全生产,首先要学习安全知识,明晰本职岗位潜在的`安全风险和防范措施,从而提高警惕。其次要熟练掌握专业技能,只有经过反复实践,不断摸索,积极应对,才能有效处理紧急突发情况,避免事故发生。最后要端正安全生产态度,对于安全生产的规章、准则都要主动遵守,才能更好地保障安全生产。

铁路安全生产心得体会2

  确保高铁和旅客列车运行安全,维护铁路线路质量均衡,保障安全生产是我们每一个上工青年应尽的责任和义务。安全生产只有起点没有终点,首先,要始终坚持“安全第一、预防为主”的方针,吸取典型事故案例的教训,保持高度的`警醒,不能心存侥幸心理;同时,要认真做好“每日一学”、“每月练兵”、应急演练等培训学习,不断强化业务理论、提升业务技能、掌握应急操作流程,为安全生产打下良好基础。

铁路安全生产心得体会3

  我是xx站站长xx,作为一名中间站长,我深刻的认识到安全生产是铁路一切工作的基础,更是铁路运输部门永恒的主题。结合本次车站安全生产月活动,在此分享几点体会。

  首先,要不断丰富安全管理知识,完善自身知识结构,把所学知识运用到安全管理实践中,在工作中用发现问题,分析问题,解决问题,实现闭环管理。

  其次,要紧盯现场作业关键环节,把控关键人员,xx行车、调车、货运、专用线各工种之间的作业是否顺畅,关键在于值班员的协调,抓好、用好值班员,多与大家交流,了解他们的`思想动态,合理安排班制,调配人员,力求队伍稳定,班组长作用发挥最大化。

  加强职工教育力度至关重要,班组长要组织职工学习立标、学标、达标,宣讲事故的危害性,引导职工结合本站实际情况举一反。

  要养成良好的工作习惯,发挥好协调作用。中间站长是站区管理的牵头人,肩负着协调站区设备部门的联劳协作关系,通过月度站区协调会,传达上级文件精神,布置落实各项工作,确保站区在施工维修、防洪防汛、专用线监督管理、设备联检等方面工作得到落实落地,达到共同保安全、促生产的目的。

  随着铁路建设不断迈上新台阶,安全管理工作也需要与时俱进,以适应不断发展的需要,让我们携手共进,勇当火车头,为车站发展贡献自己的力量。

铁路安全生产心得体会4

  通过学习新时期铁路精神,使我充分认识到“安全、兴路强国”的新时期铁路精神是我们共同的理想信念和价值追求,是引领我们披荆斩棘、勇往直前的力量源泉。它体现了我们铁路的悠久和厚重文化,体现了我们铁路的时代特色和行业特征。

  安全是铁路人的首要职责,优质是铁路人的职业追求;兴路是铁路人的奋斗目标,强国是铁路人的`崇高理想。“安全优质”体现了铁路人的基本工作要求和行业行为准则,“兴路强国”是铁路人对实现中华民族伟大复兴中国梦的坚定信念,是对美好前景的不懈追求。培育和践行新时期铁路精神,是深化主义核心价值观的行业要求,广大铁路人以满腔热情和昂扬斗志投入到铁路改革发展的实践活动之中。

  作为铁路职工,我们应力争以标准的作业和优质的组织,将新时期铁路精神落实到作业中、岗位上,为安全优质完成各项任务不断注入正,用“安全优质、兴路强国”的铁路精神凝心聚力、鼓舞士气,激发工作干劲,激发责任感、使命感、自豪感和归属感。紧贴工作实际,确保现场安全,把学习新时期铁路精神的理论学习成果迅速转化为确保现实安全。

  深入学习新时期铁路精神,我们应从自身做起,转变作风,带头落实安全风险防控措施,在确保安全生产及运输组织的主战场上秉承“失之毫厘,差之千里”的高标准工作理念,发扬“拼搏奉献、创先争优”的精神,争做新时期铁路精神的执行者。

  总之,通过学习新时期铁路精神,使我受益匪浅,进步良多,为我今后工作注入诸多正能量。

铁路安全生产心得体会5

  自从局内开始进行安全大检查、大反思活动后,我遵循段及车间的布置,认真学习"7·28"全路安全工作电视电话会议的精神,深深吸收全路7月至今发生的一系列严重事故教训,对于本月局内出现的重大事故有清晰的认知,并对自己的安全工作进行了深度反思。对照自己在安全方面暴露的问题进行了挖掘和剖析,发现自己在遵守"安全第一"原则上的漏洞仍有许多。下面是我自我审查的结果报告。

  一、存在问题

  1、班组成员的安全意识薄弱。尽管自己尽力传递"安全第一"的理念,但实际效果并不理想,需进一步加大宣传教育力度,让全员都能牢固确立"安全高于一切"的思想。

  2、自己以及班组成员对规章制度的学习力度有待提升。查阅任何一次事故分析,几乎都是因违规操作引发的,如7月4日太原局的重大事故,就是由于司机疏忽职责,让学徒驾驶列车,但学徒同样在操控期间打盹,最终酿成惨重的后果。这反映出他们既缺乏安全意识,也没有严格执行规章制度。回顾自身,发现自己在平日里对规章制度的学习也不足,因为我发现班组成员在日常工作中的行为普遍存在不规范之处,而且我自己对此的监督力度也不够。此外,我们在日常学习安全规章时并不深入,难以真正理解现场作业中的安全要点,导致我们的安全防护能力有所欠缺。

  3、日常工作中存在的安全隐患。经过一段时间观察,我发现班组内部并无重大问题,但一些细小的问题依然存在,有的属于设备问题,有的属于管理问题。例如巡检过程中不仔细,特别是对待一些看似微不足道的环节态度不够严谨,比如之前主变端子箱电缆渗出不明液体的情况,以及1TA端子箱底部破裂的情况,都是在所长参与巡检时被发现的。在管理方面也有诸多问题,以热水器为例,由于长时间开启,不仅造成了资源的浪费,甚至可能威胁到我们的生命安全。

  二、改进措施

  面对上述问题,我在未来的.安全管理中需要采取以下措施:

  1、深化学习,强化安全意识,提高对安全的紧迫感和责任感。安全关乎全局的改革发展大局,也关乎每个员工的切身利益。安全意识建立不足,必定会给全局的安全生产埋下隐患。没有大家的繁荣就没有小家的安宁。因此,在未来的工作中,我需要深化对安全规章、法规的学习,进一步强化"安全第一"的责任意识,确保部门的安全稳定,为车站改革和发展创造持续稳定的环境。

  2、提升业务能力和管理水平。作为一名基层管理者,我需要拥有与班组生产相匹配的专业知识,通过自身表率作用激发大家学习的积极性。学习的内容广泛,涵盖了基本的规章制度,以及班组管理和创新思维的方法。唯有不断提升自己,才能带领团队共同进步,掌握现场安全作业方法,进一步提升全体员工的安全防范能力。

  3、压实责任,做好部门的安全工作。在未来的工作中,我会时刻谨记"安全第一"的责任意识,加强对岗位交接班和巡视的监管力度,推动大家严格按照规程执行作业。结合上一轮班组检查发现问题,逐步整改,并根据新的规定修订班组制度,加强业务学习,有序地推进秋季鉴定工作。通过压实责任,做好部门的安全工作,以期实现在保证车间和段的整体安全工作稳定的基础上,为全局的安全生产作出实质性的贡献。

  总的来说,通过这次安全大检查、大整顿活动,让我更加明白目前安全生产面临严峻挑战的现状。接下来我将以行动表明我的决心,坚持"身在平凡岗位,志在优质供电"的理念,以实际行动为全局的安全生产做出更大的贡献。

铁路安全生产心得体会6

  12月25日,全国铁路工作在京胜利闭幕了。盛光祖部长提出的20xx年六项重点工作中,其中首条即为推行安全风险管理。他指出,实行安全风险管理是对多年来铁路安全管理的系统化、规范化,是管理思路上的明确,符合铁路行业特点,符合铁路安全生产形势要求。各要紧密结合各自实际,深入研究,制定具体安全措施,强化安全意识,强化过程控制,强化安全处置,确保收到预期效果。

  通过会议,结合我们的实际,我认为,车间安全风险管理应在以下四个方面进一步强化。

  一、强化车间管理能力。

  要实现三个转变。一是由被动型、执行型管理向主动型、创新型管理转变;二是由“等、靠、要”向“加压、务实奉献”转变;三是由单一型管理向型管理转变,以适应新形势的要求。要结合自身实际,突出自身特点,积极探索车间管理办法,扎实推进,注重实效。

  二、强化职工整体素质。

  一是提高技能。按照“干什么,学什么;缺什么,补什么;弱什么,强什么”的要求,把职工学习的具体化、现场化、化,以职工个体技能的提高,促进队伍整体素质的'提高、以队伍整体素质促进车间安全水平的提高。

  二是组织职工学标、贯标、对标。学标,就是把规章制度、标准、设备标准、作业标准细化、具体化,组织职工学习熟知标准,全面掌握标准;贯标,就是认真贯彻落实标准,使各项标准成为日常工作的行为规范,时时、处处得到有效落实,在标准范围内行动;对标,就是按标操作,对标作业,保证对标不走样,作业不违规。要大力达标竞赛,营造“一章不违、精检细修”的浓厚氛围,增强职工学标、贯标、对标的自觉性。

  三、强化现场作业控制。

  一是认真抓好自控、互控、它控。深入全面地开展自控型车间、自控型班组,提高车间、班组、岗位的自控能力;加强班组、岗位之间的互控,营造“个体自控、群体互控”的良好;车间要强化监控手段,落实干部巡查制度,加强对重点岗位和关键环节的监控,形成自控、互控、监控三位一体的现场卡控机制。

  二是带班作业与跟班作业相结合。在现场作业过程中,做到工长带班作业,干部跟班监督,落实现场卡控“双保险”。

  四、强化风险前移,及时消除隐患。

  一是明确安全责任,把任务层层分解,将责任落实到人,形成一级抓一级、层层抓落实的局面,使每都感到自身所肩负的任务,进而把压力内化为控制风险的动力。

  二是建立安全控制机制,强化责任的监督检查,对已经落实的看效果,对正在落实的查进度,对尚未落实的问原因,尤其对落实不力的要严肃问责,做到工作有布置、有督促、有检查、有奖惩。实现风险前移,使人人肩上有安全担子,个个身上有安全压力,事事有人管,人人有专责,从而保证安全隐患能及时消除。

铁路安全生产心得体会7

  作为一名客场车站值班员,深知安全生产是铁路运输工作的重中之重,客场的工作更是跟旅客列车打交道,在一天的接发列车中需要办理几百趟列车的接发,车站值班员每天要执行上万次作业程序,为了坚守旅客列车的'安全万无一失,要始终坚持一点也不能差,差一点也不行的标准严格要求自己,用心操作好每一道流程、传递好每一条指令。作为一名班组长,不仅自身要严格遵章守纪,加强对各类事故的防控,对班组人员的违章行为和现象敢于制止和帮助纠正,帮助班组成员提高安全意识。“行车安全大于天”这是我常说的一句话,因为行车的工作不能有丝毫马虎,一条决策失误、一个关键点没落实到位都有可能酿成重大的事故,并且行车工作千万不能臆测行事,必须对其清楚才能作业,才能把风险降到最低。

铁路安全生产心得体会8

  安全是铁路的“饭碗工程”,是铁路人首要职责,任何时候都不能懈怠。在安全生产中,有时会缺乏工作经验,应对问题过于急躁,一心想做点成绩,但缺少全盘筹划,工作不够谨慎周密。所以,在今后工作中,我要正视自己的工作,给自己定个目标,并为之不断努力和奋斗,为中国铁路事业添砖加瓦。

铁路安全生产心得体会9

  作为一名高速铁路线路工,我能深刻的体会到安全生产的重要性。

  在日常工作中,要从班前会的安全预想中入手,严格落实人员机工具“三确认”制度,对当日作业的难点问题在班前做好功课,做到心中有数。在班后总结会上反思当日作业的`完成和执标情况。

  在今后要继续学习和历练自己,掌握更多的技能和知识,在工作中多总结经验,丰富和充实自己。

铁路安全生产心得体会10

  把安全当成一种习惯,形成一种条件反射“安全第一”这是我一直听得最多的一句生命提醒。它已经慢慢的深入我心底,融入血液,成为一种习惯。把安全养成一种习惯,这是对你自己及你家人的一种负责。

  我是工务的一员,我为我的工作而骄傲,虽然有时有点累也有点苦,但是在这里能够把我学到的运用进去,有种学以有用的感觉。心里踏实,有干劲儿,有盼头。在工作的过程中呢,每天早晨工点名时就有一个安全注意事项,上道时防护员也会经常提醒,段里也按时组织安全。这些都让我体会到安全的重要性。

  工务段的安全规范上,有各种各样的红线,注意事项。这些都是用生命换来的血的经验。有时我们可能会疏忽安全意识,一些行为看起来在正常情况下不可能发生意外的,所以在潜意识里面就会去忽视它,对那些用鲜血换来的生命红线抱有怀疑的态度对它心生抵触。不过那些都是以我们现在所接触到的经验以自己为中心推测出来的,不具有可靠性。但当你静下心来仔细分析时会发现这是有科学依据的。比如在轨道线路上面接听电话,由于当你在接听电话的时候你的注意力会相对的集中,尤其是和你的亲人聊天时会愉快暂时忘记自己身在何处,安全意识会淡化,对外界的事务会选择性的忽视,并且随着铁路技术的不断更新,基本采用无缝线路,火车行驶时噪音会很小,要到了很近的距离才能听到声音,且火车的运行速度也在不断的提升。这多方原因集中在一起,出现事故的可能性就大大提高了。一些在我们平时看来不可能发事情就会在意想不到的情况下发生,造成不可估量的`后果。这只是其中一条。只是让我们大家明白很多平时看起来不可能的事在一定条件下发生的几率还是很高的,这也是为什么我们称它“意外”的原因了。“意外”百度意义:意料之外所发生的不幸事件。

  我们工务的工作是高危工种,一旦发生事故轻则重伤残废,重则一条活生生的生命就被夺走了。安全教育所观看的血淋淋的画面我不想成为其中主角,我不想我的我的在刚刚兴奋时候就被扼杀在摇篮里,我也不想让我才刚开始的大好就这样在它还是花骨朵儿没来得及绽放它的魅力散发它的芳香的时候就枯萎了。

  所以我要把安全深深的记在心里,实践到行动上,把它当成一种习惯,形成一种条件反射。

铁路安全生产心得体会11

  安全生产之于我们一线职工来说就是“1”,是工作任务、探伤周期的保证。家庭、荣誉都是“1”后面的.“0”,没有前面“1”的存在,“0”再多也毫无意义。入路两年以来,我个人存在超时充电的情况,不过经过老职工的提醒已经能够及时关闭充电电源。在未来的工作中我将会把安全生产牢记于心,保护自己的同时不伤害到他人,做到“人人讲安全,个个会应急。”

铁路安全生产心得体会12

  安全生产是铁路一切工作的基础,对于一线工作的职工,更是与自身利益息息相关。安全生产,要做到有章可循,有章必循,执行应严,执行互控。有章可循,平常加强自身业务学习,做到对规章心里有数,对文件熟知熟会,对现场一清二楚。有章必循,对现场作业有文件规章支持的大胆去做,找不到相关文件的,问相关前辈老师,不越雷池一步。执行应严,知道作业标准程序,严格执行作业标准程序,一丝不苟,严肃认真。每一个环节、每一个程序都是前人与时间对安全的经验总结。执行互控,长时间大量的重复性的工作,每个人都会有失误,穷则独善其身,达则兼济天下,做好自己工作的`同时,一块搭班子成员相互之间做好互控,减少整体错误的产生。

铁路安全生产心得体会13

  作为一名铁路我深刻理解安全的重要性,“安全第一”这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中,从铁路的管理到铁路职工的一言一行,都是将安全放在了首位,这次铁路将“安全管理规范化,现场作业标准化,检查整治常态化”作为重点工作,确保铁路安全持续稳定。

  安全是铁路的永恒。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下,要确保运输生产的长治久安,就必须坚持现代管理发展方向,当前铁路安全要素和形势变化的基础上,创新铁路安全管理的重要举措,是新时期强化铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技全能力的同时,更加注重从文化的角度研究和分析安全规律,发挥作用,不断提升管理水平,强化安全保障能力。

  为进一步学习安全风险管理,提升安全风险意识,确保安全生产持续稳定,我们要从一线职工着手,从最的风险源辨识,到风险源的查找,将安全风险管理运用到各项工作中去,从安全风险的概念,到安全风险的辨识以及安全风险的分析和,从管理上深入,从意识上提高,在行动中见证,在中将安全与风险结合并运用,始终把安全放在第一位,把人民的利益放在第一位,把建设现代化铁路放在第一位,为安全风险管理打下坚实基础。

  当前,搞好铁路安全管理越来越成为重中之重的课题,也是亟需的现实需要。特别是高速铁路运营里程达到1.1万公里,居首位后,高速发展的中国铁路安全运行的担子和管理难度越来越大,这一切都要求铁路在安全管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。为了进一步强化安全运输生产,就要在推进安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化上下功夫,这是深入落实“三点共识”、“三个重中之重”的重要举措,是深化安全风险管理的重要载体,也是深化安全运输生产及各项工作的具体措施。通过推进“三化”工作,夯实安全管理基础,提升整体工作,确保安全生产长治久安。

  通过推行安全管理规范化,进一步加深对“管理问题是铁路安全的主要风险源”这一安全管理理念的,构建安全管理职责体系,建立健全安全管理运行机制,规范安全管理行为,严格履职考核追究,全面提升安全管理水平。通过推行现场作业标准化,健全完善岗位作业标准,强化安全关键控制,规范职工作业行为,促进基本规章和作业标准的有效落实,确保现场作业有序可控。通过推进检查整治常态化,准确把握“问题在现场,原因在管理,根子在干部”的内涵,全面规范现场检查、规范隐患整治、规范管理,及时消除危及运输安全的突出隐患,着力安全突出风险,确保安全生产有序可控、总体稳定。

  围绕安全关键风险点、关键风险环节、关键风险行为,坚持实际、实效、和简明的原则,梳理对应的作业标准,规范各级干部管理职责和,并以班组安全风险一体化考核等有效载体进行常态化推进落实。以常态化促进标准化、规范化,进一步加强安全生产过程控制和超前防范,有效解决管理不规范、作业不达标和检查整治混乱的问题,达到盯住现场、看住安全,实现安全风险全面受控、安全基础全面加强、管理水平全面提升,从而确保安全目标的实现。

  没有安全的点滴,就没有生产的效益,没有安全理念就谈不上实现安全基础。铁路工作要夯实安全管理基础工作,就必须着力于安全生产的合理控制,要从自控入手,把互控结合于实际工作中,才能实现“安全管理规范化,现场作业标准化和检查整治常态化”。

  提升安全管理规范化,就是要建立健全完善的安全管理的'职责体系。安全就是一种经验,每一个血的事故教训,换来了我们的规章制度,安全管理规范化就是安全有力的保证。也是靠着这些规章制度来保证人民生命和财产的安全。特别是要加强现场的指导,督导和监察工作,实现集成管理规范化。

  现场作业标准化,就是要求铁路部门在基础工作中要落实班组管理的规范化,定标治本,把生产环节卡控到位。每名职工都能把安全生产定为实现效益的保障,树立安全第一思想,立足本职,爱岗敬业,努力专研技术,在实践中掌握规律,体现自己的价值。促进作业质量的全面提升。

  检查整治常态化,就是要求干部一定要深入一线检查指导抓落实,督促基础工作的开展,查问题查漏洞,提高认识,保证质量,弥补生产中可能出现的隐患,确保安全生产可控有序,从而提高铁路的职能作用,为铁路的发展铺垫基石。

  从定标,到现场实际作业,再到检查指导,重要的技术标准化。只要提高认识,坚持作业标准,整个生产过程就会有序可控。提升现场的控制能力,整个基础管理就会顺利的进行。就能够实现生产增效的目的。全面深化“三化”工作,铁路必将取得新的成绩。

  安全管理规范化,现场作业标准化和检查整治常态化三者是相辅相成的,铁路工作只有在加强,组织有序的推进,让全员都进行参与,才能保证“三化”工作的顺利开展。

  “三化”工作是深入落实铁路“三个共识,三个重中之重”的重要举措,也是深化安全风险管理的重要载体。全力推进“三化”工作,势必造就合理性生产模式,保证铁路的各项工作顺利进行。

铁路安全生产心得体会14

  安全是一种责任、一种态度,结合工区日常生产作业,我觉得首先要要加强学习,吸取他人经验教训;其次作业工程中要严格执标,研判风险;要熟练掌握应急处理的`流程,提升应急处置的能力。切实防范“黑天鹅”和“灰犀牛”事件,坚决守住政治红线和职业底线,为段顺利实现安全天、安全年贡献出自己的力量。

铁路安全生产心得体会15

  安全是铁路的永恒主题,自入路以来首先学的就是安全,看似简单的两个字却承担了千千万万个家庭的幸福。作为一名服务台客运员,我的主要工作是为旅客提供咨询服务,会员服务,应急改签,投诉建议。我始终把“旅客安全大于天”作为工作准则,尽自己最大所能保证旅客在候车室内的安全,全心全意服务旅客是我的工作使命,把看听说笑动等服务技巧运用到实际工作中,热心引导旅客候车及时向重点旅客提供帮助,配合各岗位同事的`工作,保证旅客乘车过程的安全,同时在旅客候车期间保证候车环境卫生良好,为旅客提供一个舒适的旅行环境,让旅客安全正点,顺利抵达目的地。

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铁路安全生产心得体会

  当我们受到启发,对学习和工作生活有了新的看法时,写心得体会是一个不错的选择,这样就可以通过不断总结,丰富我们的思想。那么如何写心得体会才能更有感染力呢?下面是小编帮大家整理的铁路安全生产心得体会,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

铁路安全生产心得体会

铁路安全生产心得体会1

  安全是铁路永恒的主题,没有安全其他都无从谈起。保障安全生产,首先要学习安全知识,明晰本职岗位潜在的`安全风险和防范措施,从而提高警惕。其次要熟练掌握专业技能,只有经过反复实践,不断摸索,积极应对,才能有效处理紧急突发情况,避免事故发生。最后要端正安全生产态度,对于安全生产的规章、准则都要主动遵守,才能更好地保障安全生产。

铁路安全生产心得体会2

  确保高铁和旅客列车运行安全,维护铁路线路质量均衡,保障安全生产是我们每一个上工青年应尽的责任和义务。安全生产只有起点没有终点,首先,要始终坚持“安全第一、预防为主”的方针,吸取典型事故案例的教训,保持高度的`警醒,不能心存侥幸心理;同时,要认真做好“每日一学”、“每月练兵”、应急演练等培训学习,不断强化业务理论、提升业务技能、掌握应急操作流程,为安全生产打下良好基础。

铁路安全生产心得体会3

  我是xx站站长xx,作为一名中间站长,我深刻的认识到安全生产是铁路一切工作的基础,更是铁路运输部门永恒的主题。结合本次车站安全生产月活动,在此分享几点体会。

  首先,要不断丰富安全管理知识,完善自身知识结构,把所学知识运用到安全管理实践中,在工作中用发现问题,分析问题,解决问题,实现闭环管理。

  其次,要紧盯现场作业关键环节,把控关键人员,xx行车、调车、货运、专用线各工种之间的作业是否顺畅,关键在于值班员的协调,抓好、用好值班员,多与大家交流,了解他们的`思想动态,合理安排班制,调配人员,力求队伍稳定,班组长作用发挥最大化。

  加强职工教育力度至关重要,班组长要组织职工学习立标、学标、达标,宣讲事故的危害性,引导职工结合本站实际情况举一反。

  要养成良好的工作习惯,发挥好协调作用。中间站长是站区管理的牵头人,肩负着协调站区设备部门的联劳协作关系,通过月度站区协调会,传达上级文件精神,布置落实各项工作,确保站区在施工维修、防洪防汛、专用线监督管理、设备联检等方面工作得到落实落地,达到共同保安全、促生产的目的。

  随着铁路建设不断迈上新台阶,安全管理工作也需要与时俱进,以适应不断发展的需要,让我们携手共进,勇当火车头,为车站发展贡献自己的力量。

铁路安全生产心得体会4

  通过学习新时期铁路精神,使我充分认识到“安全、兴路强国”的新时期铁路精神是我们共同的理想信念和价值追求,是引领我们披荆斩棘、勇往直前的力量源泉。它体现了我们铁路的悠久和厚重文化,体现了我们铁路的时代特色和行业特征。

  安全是铁路人的首要职责,优质是铁路人的职业追求;兴路是铁路人的奋斗目标,强国是铁路人的`崇高理想。“安全优质”体现了铁路人的基本工作要求和行业行为准则,“兴路强国”是铁路人对实现中华民族伟大复兴中国梦的坚定信念,是对美好前景的不懈追求。培育和践行新时期铁路精神,是深化主义核心价值观的行业要求,广大铁路人以满腔热情和昂扬斗志投入到铁路改革发展的实践活动之中。

  作为铁路职工,我们应力争以标准的作业和优质的组织,将新时期铁路精神落实到作业中、岗位上,为安全优质完成各项任务不断注入正,用“安全优质、兴路强国”的铁路精神凝心聚力、鼓舞士气,激发工作干劲,激发责任感、使命感、自豪感和归属感。紧贴工作实际,确保现场安全,把学习新时期铁路精神的理论学习成果迅速转化为确保现实安全。

  深入学习新时期铁路精神,我们应从自身做起,转变作风,带头落实安全风险防控措施,在确保安全生产及运输组织的主战场上秉承“失之毫厘,差之千里”的高标准工作理念,发扬“拼搏奉献、创先争优”的精神,争做新时期铁路精神的执行者。

  总之,通过学习新时期铁路精神,使我受益匪浅,进步良多,为我今后工作注入诸多正能量。

铁路安全生产心得体会5

  自从局内开始进行安全大检查、大反思活动后,我遵循段及车间的布置,认真学习"7·28"全路安全工作电视电话会议的精神,深深吸收全路7月至今发生的一系列严重事故教训,对于本月局内出现的重大事故有清晰的认知,并对自己的安全工作进行了深度反思。对照自己在安全方面暴露的问题进行了挖掘和剖析,发现自己在遵守"安全第一"原则上的漏洞仍有许多。下面是我自我审查的结果报告。

  一、存在问题

  1、班组成员的安全意识薄弱。尽管自己尽力传递"安全第一"的理念,但实际效果并不理想,需进一步加大宣传教育力度,让全员都能牢固确立"安全高于一切"的思想。

  2、自己以及班组成员对规章制度的学习力度有待提升。查阅任何一次事故分析,几乎都是因违规操作引发的,如7月4日太原局的重大事故,就是由于司机疏忽职责,让学徒驾驶列车,但学徒同样在操控期间打盹,最终酿成惨重的后果。这反映出他们既缺乏安全意识,也没有严格执行规章制度。回顾自身,发现自己在平日里对规章制度的学习也不足,因为我发现班组成员在日常工作中的行为普遍存在不规范之处,而且我自己对此的监督力度也不够。此外,我们在日常学习安全规章时并不深入,难以真正理解现场作业中的安全要点,导致我们的安全防护能力有所欠缺。

  3、日常工作中存在的安全隐患。经过一段时间观察,我发现班组内部并无重大问题,但一些细小的问题依然存在,有的属于设备问题,有的属于管理问题。例如巡检过程中不仔细,特别是对待一些看似微不足道的环节态度不够严谨,比如之前主变端子箱电缆渗出不明液体的情况,以及1TA端子箱底部破裂的情况,都是在所长参与巡检时被发现的。在管理方面也有诸多问题,以热水器为例,由于长时间开启,不仅造成了资源的浪费,甚至可能威胁到我们的生命安全。

  二、改进措施

  面对上述问题,我在未来的.安全管理中需要采取以下措施:

  1、深化学习,强化安全意识,提高对安全的紧迫感和责任感。安全关乎全局的改革发展大局,也关乎每个员工的切身利益。安全意识建立不足,必定会给全局的安全生产埋下隐患。没有大家的繁荣就没有小家的安宁。因此,在未来的工作中,我需要深化对安全规章、法规的学习,进一步强化"安全第一"的责任意识,确保部门的安全稳定,为车站改革和发展创造持续稳定的环境。

  2、提升业务能力和管理水平。作为一名基层管理者,我需要拥有与班组生产相匹配的专业知识,通过自身表率作用激发大家学习的积极性。学习的内容广泛,涵盖了基本的规章制度,以及班组管理和创新思维的方法。唯有不断提升自己,才能带领团队共同进步,掌握现场安全作业方法,进一步提升全体员工的安全防范能力。

  3、压实责任,做好部门的安全工作。在未来的工作中,我会时刻谨记"安全第一"的责任意识,加强对岗位交接班和巡视的监管力度,推动大家严格按照规程执行作业。结合上一轮班组检查发现问题,逐步整改,并根据新的规定修订班组制度,加强业务学习,有序地推进秋季鉴定工作。通过压实责任,做好部门的安全工作,以期实现在保证车间和段的整体安全工作稳定的基础上,为全局的安全生产作出实质性的贡献。

  总的来说,通过这次安全大检查、大整顿活动,让我更加明白目前安全生产面临严峻挑战的现状。接下来我将以行动表明我的决心,坚持"身在平凡岗位,志在优质供电"的理念,以实际行动为全局的安全生产做出更大的贡献。

铁路安全生产心得体会6

  12月25日,全国铁路工作在京胜利闭幕了。盛光祖部长提出的20xx年六项重点工作中,其中首条即为推行安全风险管理。他指出,实行安全风险管理是对多年来铁路安全管理的系统化、规范化,是管理思路上的明确,符合铁路行业特点,符合铁路安全生产形势要求。各要紧密结合各自实际,深入研究,制定具体安全措施,强化安全意识,强化过程控制,强化安全处置,确保收到预期效果。

  通过会议,结合我们的实际,我认为,车间安全风险管理应在以下四个方面进一步强化。

  一、强化车间管理能力。

  要实现三个转变。一是由被动型、执行型管理向主动型、创新型管理转变;二是由“等、靠、要”向“加压、务实奉献”转变;三是由单一型管理向型管理转变,以适应新形势的要求。要结合自身实际,突出自身特点,积极探索车间管理办法,扎实推进,注重实效。

  二、强化职工整体素质。

  一是提高技能。按照“干什么,学什么;缺什么,补什么;弱什么,强什么”的要求,把职工学习的具体化、现场化、化,以职工个体技能的提高,促进队伍整体素质的'提高、以队伍整体素质促进车间安全水平的提高。

  二是组织职工学标、贯标、对标。学标,就是把规章制度、标准、设备标准、作业标准细化、具体化,组织职工学习熟知标准,全面掌握标准;贯标,就是认真贯彻落实标准,使各项标准成为日常工作的行为规范,时时、处处得到有效落实,在标准范围内行动;对标,就是按标操作,对标作业,保证对标不走样,作业不违规。要大力达标竞赛,营造“一章不违、精检细修”的浓厚氛围,增强职工学标、贯标、对标的自觉性。

  三、强化现场作业控制。

  一是认真抓好自控、互控、它控。深入全面地开展自控型车间、自控型班组,提高车间、班组、岗位的自控能力;加强班组、岗位之间的互控,营造“个体自控、群体互控”的良好;车间要强化监控手段,落实干部巡查制度,加强对重点岗位和关键环节的监控,形成自控、互控、监控三位一体的现场卡控机制。

  二是带班作业与跟班作业相结合。在现场作业过程中,做到工长带班作业,干部跟班监督,落实现场卡控“双保险”。

  四、强化风险前移,及时消除隐患。

  一是明确安全责任,把任务层层分解,将责任落实到人,形成一级抓一级、层层抓落实的局面,使每都感到自身所肩负的任务,进而把压力内化为控制风险的动力。

  二是建立安全控制机制,强化责任的监督检查,对已经落实的看效果,对正在落实的查进度,对尚未落实的问原因,尤其对落实不力的要严肃问责,做到工作有布置、有督促、有检查、有奖惩。实现风险前移,使人人肩上有安全担子,个个身上有安全压力,事事有人管,人人有专责,从而保证安全隐患能及时消除。

铁路安全生产心得体会7

  作为一名客场车站值班员,深知安全生产是铁路运输工作的重中之重,客场的工作更是跟旅客列车打交道,在一天的接发列车中需要办理几百趟列车的接发,车站值班员每天要执行上万次作业程序,为了坚守旅客列车的'安全万无一失,要始终坚持一点也不能差,差一点也不行的标准严格要求自己,用心操作好每一道流程、传递好每一条指令。作为一名班组长,不仅自身要严格遵章守纪,加强对各类事故的防控,对班组人员的违章行为和现象敢于制止和帮助纠正,帮助班组成员提高安全意识。“行车安全大于天”这是我常说的一句话,因为行车的工作不能有丝毫马虎,一条决策失误、一个关键点没落实到位都有可能酿成重大的事故,并且行车工作千万不能臆测行事,必须对其清楚才能作业,才能把风险降到最低。

铁路安全生产心得体会8

  安全是铁路的“饭碗工程”,是铁路人首要职责,任何时候都不能懈怠。在安全生产中,有时会缺乏工作经验,应对问题过于急躁,一心想做点成绩,但缺少全盘筹划,工作不够谨慎周密。所以,在今后工作中,我要正视自己的工作,给自己定个目标,并为之不断努力和奋斗,为中国铁路事业添砖加瓦。

铁路安全生产心得体会9

  作为一名高速铁路线路工,我能深刻的体会到安全生产的重要性。

  在日常工作中,要从班前会的安全预想中入手,严格落实人员机工具“三确认”制度,对当日作业的难点问题在班前做好功课,做到心中有数。在班后总结会上反思当日作业的`完成和执标情况。

  在今后要继续学习和历练自己,掌握更多的技能和知识,在工作中多总结经验,丰富和充实自己。

铁路安全生产心得体会10

  把安全当成一种习惯,形成一种条件反射“安全第一”这是我一直听得最多的一句生命提醒。它已经慢慢的深入我心底,融入血液,成为一种习惯。把安全养成一种习惯,这是对你自己及你家人的一种负责。

  我是工务的一员,我为我的工作而骄傲,虽然有时有点累也有点苦,但是在这里能够把我学到的运用进去,有种学以有用的感觉。心里踏实,有干劲儿,有盼头。在工作的过程中呢,每天早晨工点名时就有一个安全注意事项,上道时防护员也会经常提醒,段里也按时组织安全。这些都让我体会到安全的重要性。

  工务段的安全规范上,有各种各样的红线,注意事项。这些都是用生命换来的血的经验。有时我们可能会疏忽安全意识,一些行为看起来在正常情况下不可能发生意外的,所以在潜意识里面就会去忽视它,对那些用鲜血换来的生命红线抱有怀疑的态度对它心生抵触。不过那些都是以我们现在所接触到的经验以自己为中心推测出来的,不具有可靠性。但当你静下心来仔细分析时会发现这是有科学依据的。比如在轨道线路上面接听电话,由于当你在接听电话的时候你的注意力会相对的集中,尤其是和你的亲人聊天时会愉快暂时忘记自己身在何处,安全意识会淡化,对外界的事务会选择性的忽视,并且随着铁路技术的不断更新,基本采用无缝线路,火车行驶时噪音会很小,要到了很近的距离才能听到声音,且火车的运行速度也在不断的提升。这多方原因集中在一起,出现事故的可能性就大大提高了。一些在我们平时看来不可能发事情就会在意想不到的情况下发生,造成不可估量的`后果。这只是其中一条。只是让我们大家明白很多平时看起来不可能的事在一定条件下发生的几率还是很高的,这也是为什么我们称它“意外”的原因了。“意外”百度意义:意料之外所发生的不幸事件。

  我们工务的工作是高危工种,一旦发生事故轻则重伤残废,重则一条活生生的生命就被夺走了。安全教育所观看的血淋淋的画面我不想成为其中主角,我不想我的我的在刚刚兴奋时候就被扼杀在摇篮里,我也不想让我才刚开始的大好就这样在它还是花骨朵儿没来得及绽放它的魅力散发它的芳香的时候就枯萎了。

  所以我要把安全深深的记在心里,实践到行动上,把它当成一种习惯,形成一种条件反射。

铁路安全生产心得体会11

  安全生产之于我们一线职工来说就是“1”,是工作任务、探伤周期的保证。家庭、荣誉都是“1”后面的.“0”,没有前面“1”的存在,“0”再多也毫无意义。入路两年以来,我个人存在超时充电的情况,不过经过老职工的提醒已经能够及时关闭充电电源。在未来的工作中我将会把安全生产牢记于心,保护自己的同时不伤害到他人,做到“人人讲安全,个个会应急。”

铁路安全生产心得体会12

  安全生产是铁路一切工作的基础,对于一线工作的职工,更是与自身利益息息相关。安全生产,要做到有章可循,有章必循,执行应严,执行互控。有章可循,平常加强自身业务学习,做到对规章心里有数,对文件熟知熟会,对现场一清二楚。有章必循,对现场作业有文件规章支持的大胆去做,找不到相关文件的,问相关前辈老师,不越雷池一步。执行应严,知道作业标准程序,严格执行作业标准程序,一丝不苟,严肃认真。每一个环节、每一个程序都是前人与时间对安全的经验总结。执行互控,长时间大量的重复性的工作,每个人都会有失误,穷则独善其身,达则兼济天下,做好自己工作的`同时,一块搭班子成员相互之间做好互控,减少整体错误的产生。

铁路安全生产心得体会13

  作为一名铁路我深刻理解安全的重要性,“安全第一”这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中,从铁路的管理到铁路职工的一言一行,都是将安全放在了首位,这次铁路将“安全管理规范化,现场作业标准化,检查整治常态化”作为重点工作,确保铁路安全持续稳定。

  安全是铁路的永恒。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下,要确保运输生产的长治久安,就必须坚持现代管理发展方向,当前铁路安全要素和形势变化的基础上,创新铁路安全管理的重要举措,是新时期强化铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技全能力的同时,更加注重从文化的角度研究和分析安全规律,发挥作用,不断提升管理水平,强化安全保障能力。

  为进一步学习安全风险管理,提升安全风险意识,确保安全生产持续稳定,我们要从一线职工着手,从最的风险源辨识,到风险源的查找,将安全风险管理运用到各项工作中去,从安全风险的概念,到安全风险的辨识以及安全风险的分析和,从管理上深入,从意识上提高,在行动中见证,在中将安全与风险结合并运用,始终把安全放在第一位,把人民的利益放在第一位,把建设现代化铁路放在第一位,为安全风险管理打下坚实基础。

  当前,搞好铁路安全管理越来越成为重中之重的课题,也是亟需的现实需要。特别是高速铁路运营里程达到1.1万公里,居首位后,高速发展的中国铁路安全运行的担子和管理难度越来越大,这一切都要求铁路在安全管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。为了进一步强化安全运输生产,就要在推进安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化上下功夫,这是深入落实“三点共识”、“三个重中之重”的重要举措,是深化安全风险管理的重要载体,也是深化安全运输生产及各项工作的具体措施。通过推进“三化”工作,夯实安全管理基础,提升整体工作,确保安全生产长治久安。

  通过推行安全管理规范化,进一步加深对“管理问题是铁路安全的主要风险源”这一安全管理理念的,构建安全管理职责体系,建立健全安全管理运行机制,规范安全管理行为,严格履职考核追究,全面提升安全管理水平。通过推行现场作业标准化,健全完善岗位作业标准,强化安全关键控制,规范职工作业行为,促进基本规章和作业标准的有效落实,确保现场作业有序可控。通过推进检查整治常态化,准确把握“问题在现场,原因在管理,根子在干部”的内涵,全面规范现场检查、规范隐患整治、规范管理,及时消除危及运输安全的突出隐患,着力安全突出风险,确保安全生产有序可控、总体稳定。

  围绕安全关键风险点、关键风险环节、关键风险行为,坚持实际、实效、和简明的原则,梳理对应的作业标准,规范各级干部管理职责和,并以班组安全风险一体化考核等有效载体进行常态化推进落实。以常态化促进标准化、规范化,进一步加强安全生产过程控制和超前防范,有效解决管理不规范、作业不达标和检查整治混乱的问题,达到盯住现场、看住安全,实现安全风险全面受控、安全基础全面加强、管理水平全面提升,从而确保安全目标的实现。

  没有安全的点滴,就没有生产的效益,没有安全理念就谈不上实现安全基础。铁路工作要夯实安全管理基础工作,就必须着力于安全生产的合理控制,要从自控入手,把互控结合于实际工作中,才能实现“安全管理规范化,现场作业标准化和检查整治常态化”。

  提升安全管理规范化,就是要建立健全完善的安全管理的'职责体系。安全就是一种经验,每一个血的事故教训,换来了我们的规章制度,安全管理规范化就是安全有力的保证。也是靠着这些规章制度来保证人民生命和财产的安全。特别是要加强现场的指导,督导和监察工作,实现集成管理规范化。

  现场作业标准化,就是要求铁路部门在基础工作中要落实班组管理的规范化,定标治本,把生产环节卡控到位。每名职工都能把安全生产定为实现效益的保障,树立安全第一思想,立足本职,爱岗敬业,努力专研技术,在实践中掌握规律,体现自己的价值。促进作业质量的全面提升。

  检查整治常态化,就是要求干部一定要深入一线检查指导抓落实,督促基础工作的开展,查问题查漏洞,提高认识,保证质量,弥补生产中可能出现的隐患,确保安全生产可控有序,从而提高铁路的职能作用,为铁路的发展铺垫基石。

  从定标,到现场实际作业,再到检查指导,重要的技术标准化。只要提高认识,坚持作业标准,整个生产过程就会有序可控。提升现场的控制能力,整个基础管理就会顺利的进行。就能够实现生产增效的目的。全面深化“三化”工作,铁路必将取得新的成绩。

  安全管理规范化,现场作业标准化和检查整治常态化三者是相辅相成的,铁路工作只有在加强,组织有序的推进,让全员都进行参与,才能保证“三化”工作的顺利开展。

  “三化”工作是深入落实铁路“三个共识,三个重中之重”的重要举措,也是深化安全风险管理的重要载体。全力推进“三化”工作,势必造就合理性生产模式,保证铁路的各项工作顺利进行。

铁路安全生产心得体会14

  安全是一种责任、一种态度,结合工区日常生产作业,我觉得首先要要加强学习,吸取他人经验教训;其次作业工程中要严格执标,研判风险;要熟练掌握应急处理的`流程,提升应急处置的能力。切实防范“黑天鹅”和“灰犀牛”事件,坚决守住政治红线和职业底线,为段顺利实现安全天、安全年贡献出自己的力量。

铁路安全生产心得体会15

  安全是铁路的永恒主题,自入路以来首先学的就是安全,看似简单的两个字却承担了千千万万个家庭的幸福。作为一名服务台客运员,我的主要工作是为旅客提供咨询服务,会员服务,应急改签,投诉建议。我始终把“旅客安全大于天”作为工作准则,尽自己最大所能保证旅客在候车室内的安全,全心全意服务旅客是我的工作使命,把看听说笑动等服务技巧运用到实际工作中,热心引导旅客候车及时向重点旅客提供帮助,配合各岗位同事的`工作,保证旅客乘车过程的安全,同时在旅客候车期间保证候车环境卫生良好,为旅客提供一个舒适的旅行环境,让旅客安全正点,顺利抵达目的地。